YC8CL1400L-C20
octubre 15, 2025
YC6T540C
octubre 21, 2025
YC6CA1400C
Los motores de la series están desarrollado para operar tanto en barcos pesqueros en el océano como barcos de transporte en ríos, adoptando tecnologías avanzadas de Alemania, EEUU, Japón, completamente en concordancia con el proceso europeo moderno de desarrollo de motores. Son usados como fuente de potencia ideal para todo tipo de aplicaciones marinas y generadores auxiliares desde 400 hasta 800kW.
Modelo YC6CA1400C
Tipo 4 Tiempos, en línea, enfriamiento por agua.
Aspiración Turbo cargado e intercooler
Número de cilindros x diámetro x carrera 6 ⨯ 200 ⨯ 320
Desplazamiento (L) 60.3
Relación de compresión 13.1
Potencia contínua / Velocidad (kW(Ps)/r/min ) 1029/(1400)/1000
Potencia en sobrecarga ( kW(Ps)/r/min ) 1132(1540)/1032
Consumo de combustible a max. potencia/carga/vel. (g/kW*h) ≤195
Consumo de acéite específico ≤1.0
capcacidad de aceite de motor (L) 130 – 160
Velocidad minima estable (rpm) ≤400
Dirección de rotación del cigueñal Rotación antihoraria
Motor de partida Electrico ( Arranque de gas opcional )
Peso neto (Kg) 5500
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)(mm) 2496 ⨯ 1268 ⨯ 2189
Reductor 1000 , 1600
Certificados ZC, CCS , EIAPP
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Modelo YC6K460L-C20
Tipo 4 Tiempos, en línea, enfriamiento por agua.
Aspiración Turbo cargado e intercooler
Número de cilindros x diámetro x carrera 6 ⨯ 129 ⨯ 155
Desplazamiento (L) 12.155
Relación de compresión 16.5:1
Potencia contínua / Velocidad (kW(Ps)/r/min ) 338(460)/1800
Potencia en sobrecarga ( kW(Ps)/r/min ) 372(506)/1858
Consumo de combustible a max. potencia/carga/vel. (g/kW*h) ≤186
Consumo de acéite específico ≤0.1
Dirección de rotación del cigueñal Rotación antihoraria
Motor de partida Electrico
Peso neto (Kg) 1260
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)(mm) 1790 ⨯ 993 ⨯ 1241
Adaptado para grupos electrógenos 300/400
Certificados CCS , IMO -
YC8CL1630L-C20
El YC8CL es un motor diésel marino que está desarrollado para operar tanto en barcos pesqueros en el océano como barcos de transporte en ríos, adoptando tecnologías avanzadas de Alemania, EEUU, Japón, completamente en concordancia con el proceso europeo moderno de desarrollo de motores.
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