Características principales – Se puede fijar a los lados delantero (polea) y trasero (carcasa de campana) del motor – Cada uno está equipado con un embrague para que puedan controlarse de forma independiente. – Proporciona una polea de rotación constante (9″, tipo C, 3 ranuras) – Sistema de frenos perfecto aplicado para evitar vuelcos. – Evita daños al enfriador debido a la corrosión aplicando un recubrimiento de zinc al enfriador de aceite. – Proporciona una función para verificar si el eje de la bomba está girando – Conecte el manómetro – Fácil eliminación de partículas metálicas del aceite con tapón magnético – Los puertos de salida se pueden ampliar a dos cuando está equipado con una caja de cambios (opcional)