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Modelo YC6T540C Tipo 4 Tiempos, en línea, enfriamiento por agua. Aspiración Turbo cargado e intercooler Número de cilindros x diámetro x carrera 6 ⨯ 145 ⨯ 165 Desplazamiento (L) 16.35 Relación de compresión 15.5:1 Potencia contínua / Velocidad (kW(Ps)/r/min ) 396/(540)/1800 Potencia en sobrecarga ( kW(Ps)/r/min ) 435.6(595)/1858 Consumo de combustible a max. potencia/carga/vel. (g/kW*h) ≤195 Consumo de acéite específico ≤0.5 capcacidad de aceite de motor (L) 52 Velocidad minima estable (rpm) ≤810 Dirección de rotación del cigueñal Rotación antihoraria Motor de partida Electrico ( Arranque de gas opcional ) Peso neto (Kg) 1980 Dimensiones (Largo x Ancho x Alto)(mm) 2125 ⨯ 1105 ⨯ 1645 Reductor 300 , 400 Certificados ZC, CCS , EIAPP
Modelo YC8CL1400L-C20 Tipo 4 Tiempos, en línea, enfriamiento por agua. Aspiración Turbo cargado e intercooler Número de cilindros x diámetro x carrera 8 ⨯ 200 ⨯ […]
El YC8CL es un motor diésel marino que está desarrollado para operar tanto en barcos pesqueros en el océano como barcos de transporte en ríos, adoptando tecnologías avanzadas de Alemania, EEUU, Japón, completamente en concordancia con el proceso europeo moderno de desarrollo de motores.
El YC8CL es un motor diésel marino que está desarrollado para operar tanto en barcos pesqueros en el océano como barcos de transporte en ríos, adoptando tecnologías avanzadas de Alemania, EEUU, Japón, completamente en concordancia con el proceso europeo moderno de desarrollo de motores.



